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豪华车今年流行小排量多用增压技术

2018-11-23 17:30:04

  豪华车今年流行"小排量"多用增压技术

  随着低碳经济的提倡及推行,不仅在中级车、中高级车级别开始流行小排量车型,就连高高在上的豪华车和车品牌,如宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃等品牌的主力车型也逐渐下沉到2.0L~3.0L区间。

  国家鼓励3.0L以下车型

  据了解,目前我国对3.0L以上排量乘用车征收25%~40%税率的次消费税,而对3.0L(含)以下车型仅征收1%~12%的消费税。这表明了政府推行节能减排的政策目的。

  上周,奔驰(中国)负责人在北京接受媒体采访时称,2009年小排量豪华车在中国的销量迅速增加。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售公司销售总监蔡公明表示,奔驰去年在中国销售进口车5万辆,其中大排量的旗舰型S级卖得好,而小排量的B级和C级的销量也很大。进口C级是2.5L和1.8L,而B级为2.0L两厢车,2010年奔驰(中国)高层都倾向于引进更多小排量车型。

  雷克萨斯中国业务负责人曾林堂也认为,2008年9月,中国大幅度提高3.0L以上排量车型的消费税之后,曾一度让雷克萨斯的日子很不好过,当雷克萨斯推出ES240之后,才逐渐扭转了局面,消费者又开始接受雷克萨斯。

  从英菲尼迪陕西智翔公司了解到,作为日产汽车旗下豪华品牌的英菲尼迪,去年底推出了G25、EX25两款2.5L排量车型。据该店市场部经理李彦介绍,英菲尼迪以前只有3.5L以上排量车型,由于进入中国市场本身只有两三年时间,所以在和奔驰、宝马的竞争中很被动。厂家适时推出了2.5L车型,不仅降低了排量,而且价格区间也降了下来。

  豪华车多采用增压技术

  在豪华车领域,这两年涡轮增压技术得到更多的推广和应用。去年以来,宝马、奥迪和沃尔沃等厂家都大量推出了涡轮增压车型。

  西安金花宝马4S店市场部经理李可工告诉,从2009年开始,为了适应全球节能减排的需求,宝马全系列进口车都采用双涡轮增压技术。他说,宝马3系、5系的主力车型排量都在2.0~3.0L之间。而据陕西新丰泰奥迪店总经理刘战利介绍,奥迪A4、A6的主力车型排量都在1.8L~3.2L,其中1.8TSI、2.0TSI和3.0TSI三种发动机都采用了缸内直喷、涡轮增压技术。

  沃尔沃汽车陕西佳豪4S店市场部谢倩告诉,厂家对于中国市场的规律认识比较透彻,基本上主力车型都采用节能环保的涡轮增压技术,目前沃尔沃S80L2010款、S40都采用了2.5T或者3.0T涡轮增压发动机。此外,产品沃尔沃XC60更是采用3.0T6缸双涡流增压技术,仅采用一套涡轮,在1、3、5缸和2、4、6缸之间轮换使用,技术含量更高,节约了制造成本。

  西安汽车业内人士屈杰认为,作为人们日常生活的一种目标和梦想,豪华汽车是不可缺少的。但是,豪华车是发展大排量、动力强、耗油量也大的车型,还是推广中小排量、技术含量更高的车型,对于厂家是一种抉择,对消费者也是一种考验。既然国家引导购买3.0L以下的中小排量汽车,作为成功的精英人士选择小排量的低碳汽车就应该成为一种时尚和潮流。

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